港鐵研車廠上蓋建屋 改劃地皮增住宅供應

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  本報地產組香港報道

  政府在去年將公私營供應改為六比四後,未來推地量隨之減少,令作為「大地主」的港鐵角色更為重要,港鐵物業總監鄧智輝日前表示,該公司未來除了推出鐵路上蓋項目的用地外,同時亦研究將鐵路附近的維修車廠等物業設施,透過改劃用途的方法增加住宅供應來源,並形容「每幅地都會研究」;而港鐵今年將推出三個鐵路項目招標,涉及四千五百伙。

  港鐵項目近年為土地供應重要來源,鄧智輝在上周完成業績報告後首度接受訪問,他表示,港鐵過去數年並無停止過推地,現時持有的上蓋物業不算太多,在推出將軍澳日出康城十一至十三期,以及黃竹坑站四至六期後,就已再沒有可供釋出的上蓋物業土地應市。

  他指,香港為一個以鐵路為骨幹的城市發展模式,鐵路側邊有大量社區發展,包括住屋、醫院及學校等,而鐵路上蓋物業優點在於交通方便,提供合適的居住環境,港鐵現正研究透過改劃用途,將維修車廠等港鐵物業設施,改劃成住宅用途,以增加住宅供應。

  他指,有關工作責無旁貸,每幅地都會研究,有潛力發展的土地包括維修車廠、車站、通風大樓、電壓站等設施,以至在鐵路旁邊的公共交通交匯處亦可研究。鄧智輝指,現時港鐵最大型的改劃發展項目,為大嶼山北小濠灣車廠改劃方案,上月行政會議已批准小蠔灣項目的區域規劃總綱圖,而其他正研究的項目,均為發展規模相對較細的用地。

  當中市場關注的八鄉車廠,鄧氏指,該項目屬九廣鐵路上蓋,港鐵僅屬代理人,而該改劃方案的城規工作已完成,唯因為該車廠面積比小濠灣車廠逼,搬遷及建屋的難度相當高,因此現時還在進行技術評估,處於研究階段。他特別提及,上年批出的油塘通風大樓,可謂近期改劃港鐵物業的成功例子,未來亦會參考。另外,他指,港鐵亦就多條擬建鐵路,向政府提出建議方案及融資方式,包括北環線、屯門南線,北港島線、東涌東及東九龍線。

  鄧氏指,今年將有三幅地皮招標,分別是日出康城十一、十二期和黃竹坑四期項目,預計可提供四千五百個單位。當中最快推出的項目為日出康城十一期,總樓面約九十五萬方呎,可提供一千八百五十伙。消息指,該項目更有望於月內推出招意向。至於接下來的項目,則為及後推出的日出康城十二期,以及下半年推出的黃竹坑站四期項目。

  鄧智輝稱,日出康城七期商場將於明年下半年開幕,總樓面逾四十多萬方呎,與青衣城相若,現時部分鋪位已招租。提供設施亦多元化,包括一個面積相當大的溜冰場,可進行冰上花式表演及冰上曲棍球等運動。他指,隨著更多居民遷入,相信港鐵一定會在高峰時候,按市民需要,調整區內鐵路班次。

  他指,在商場落成之時,日出康城僅有五期落成,若在商業角度上未必會選擇屆時開幕,因為人流未必太多,影響租金收入,唯希望居民可趁早享用商場設施而作此決定。

  另外,港鐵亦會不時檢視現有物業組合,有需要時或將非核心物業沽出。